一、产品介绍
供油转换阀系列产品是基于对传统的三通阀的替代，在车辆供油的安全性、节能环保性、驾驶员操作的舒适性上有着很大的优越性，在任一油箱的油量不足的情况下均不影响整车的供油，同时，在车辆运行中实现不熄火、不停车、不下车的可随时随地的操作转换，减少了停车的时间和麻烦，避免了道路停车的安全隐患，减轻了驾驶员劳动强度，增强了驾驶员的行车安全。
图片
金属阀：切换时供回油路同时切换
延时阀：切换时带延时回油功能，主切副油箱，回油延时1分钟，副切主油箱延时30秒，避免混油
图片
二、供油换向阀总成常见失效模式
1、不转换
故障描述：切换驾驶室转换开关时，转换阀无法正常实现 主副油箱转换功能。
2、油箱相互窜油
故障描述：车辆行驶过程中油箱有油溢出，或一个油箱油量增加，另一油箱油量异常减少的情况。
3、油量不显示或显示不准
故障描述：行驶或切换过程中，油表不显示或显示异常，包括：①油表显示油量与当前油箱油量无法对应；②油表显示油量与当前油箱油量能对应，但用户认为油箱油量不应该这样（详见失效模式2-油箱相互窜油）
三、供油换向阀现场诊断流程及判断方法
故障现象一：不转换
检查处理方法（按步骤依次排查）
1.1 听触检查
车辆上电，钥匙门打到ON档，不起动发动机。车辆停放于较安静的环境，一人在驾驶室操作燃油转换开关，一人在车下将手搭在燃油转换阀的壳体上。切换燃油转换开关，能明显感触到转换阀有切换动作，并听到电机工作吱吱的声音。如有切换动作，但通过触摸听声音发现供油换向阀持续切换动作停不下来，则说明燃油转换阀转换异常；如果没有切换动作、无声音发出，则说明燃油转换阀无法转换，进行下述检查。
1.2 前期检查工作：
拔下供油换向阀线束，检查线束端插接器是否有端子退出、松脱以及锈蚀现象，如有，则先进行处理；检查转换阀本体插接器内是否有水存积以及插针腐蚀现象，如有则先清理后再进行后续排查工作。
1.3供电检查
将点火开关打到ON档，拔下燃油转换阀线束，用万用表测量与阀线束端插接件DE引脚供电是否为24V，切换转换开关时，DE两脚供电电压应有正负极性变化，如测试结果满足，则说明线束端供电正常，反之则说明线束端供电不正常，请排查保险、转换开关、供电线路。
1.3详细排查过程参见下图：燃油转换阀不转换故障排查流程图
图片
故障现象二：油箱相互窜油
2.1问题说明：有用户反映，在行车过程中有时会出现以下故障现象：①主副油箱油量同时消耗；
②一个油箱内油量出现异常消耗，另一个油箱油量异常增加，甚至往外溢油。
2.2可能原因分析：
a、燃油管路连接错误导致供回油异常，
b、油路内杂质、挂蜡导致转换阀卡滞、密封不严，造成两个油路相互窜油；
c、油管打折或油路结蜡形成油路背压，导致转换阀O型圈被挤出，进而导致转换阀密封失效。
2.3检查处理方法（按步骤依次排查）
2.3.1前期检查工作：检查油路连接是否有异常（如油管连接错误、油管打折，燃油传感器滤网是否被拆除），是否出现油路泄压阀打开等异常现象，如有则必须先排除上述故障。
2.3.2将车辆保持怠速状态，开关切换至副油箱保持1分钟以上后观察：
①要求发动机从副油箱吸油，拔掉主油箱进油管，观察发动机进油管及滤清器内有无进空气现象，如有则说明转换阀工作异常，需更换供油换向阀，如无进气现象，则将主油箱进油管复原；
②拔掉主油箱回油管，观察主油箱回油管是否持续有燃油流出，如有则说明转换阀工作异常，需更换供油换向阀，如回油情况正常，请进行2.3.3；
2.3.3按下转换开关，开关切换至主油箱位置保持30秒后观察：
①要求发动机从主油箱吸油，拔掉副油箱进油管，观察发动机进油管及滤清器内有无进空气现象，如有则说明转换阀工作异常，需更换燃油转换阀，如无进气现象，则将副油箱进油管复原；
②拔掉副油箱回油管，观察副油箱回油管是否持续有燃油流出，如有则说明转换阀工作异常，需更换供油换向阀，如回油情况正常，请进行2.3.4；
2.3.4 将开关切换至副油箱状态1分钟内要求发动机从副油箱吸油，主油箱回油，1分钟后要求副油箱吸油、副油箱回油，具体操作步骤为：。
①开关切换至副油箱的同时，拔掉副油箱回油管，1分钟内，副油箱回油管不能有燃油持续流出，1分钟后副油箱回油管有燃油流出，将副油箱回油管插入转换阀内，拔下主油箱回油管，要求不得有燃油持续流出，如不满足上述情况则说明转换阀工作异常，需更换供油换向阀；
②开关切换至主油箱的同时，拔掉主油箱回油管，30秒内主油箱回油管不能有燃油持续流出，30秒后主油箱回油管有燃油流出，将主油箱回油管插入转换阀内，拔下副油箱回油管，要求不得有燃油持续流出，如不满足上述情况则说明转换阀工作异常，需更换供油换向阀；
图片
故障现象三：油量不显示或显示不准
说明：燃油传感器油量信号先连到燃油转换阀上，再由燃油转换阀分配给仪表，当燃油转换开关进行切换时，转换阀进行油量信号即时切换。
3.1问题描述：油量显示异常分两种主要情况，请注意区分
①油表显示油量与当前油箱油量无法对应
②油表显示油量与当前油箱油量能对应，但用户认为油箱油量不应该这样（详见故障现象二-油箱相互窜油）
3.2检查处理方法（针对问题描述①，按步骤依次排查）
3.2.1拔下燃油传感器线束，用万用表测量燃油传感器输出电阻信号，电阻值变化在区间范围内则说明燃油传感器完好，进行下一步检查。
2.2.2检查线束连接是否存在异常，是否存在短路、断路等以及两个燃油传感器信号是否接反的现象，检查与转换阀对接位置接插件是否有松动，有则先处理线束，如不存在异常，则进行步骤2.2.3
2.2.3点火开关打到ON档，开关切换至副油箱位置，拔下供油换向阀阀线束，用万用表测量供油换向阀管脚BC间电阻，要求电阻值＜1Ω；插上供油换向阀线束后，将开关切换至主油箱位置，然后将转换阀线束断开，用万用表测量转换阀管脚AB间电阻，要求电阻值＜1Ω，如超出该范围，则更换供油换向阀。
